潮新闻客户端记者黄伟芬
走进衢州港衢江港区，龙门吊有序装卸着来自北方的煤炭和衢州发往各地的货物，衢江江面上百舸争流，港口航线网覆盖7省33市，通过“水水中转”可到达加拿大。
沿着宽阔的公路前行，来到全国单体面积最大的“短剧超级工厂”，里面短剧拍摄如火如荼。
在衢江区各个现代化楼宇里，来自全国各地的人才乘坐高铁、飞机汇聚在这里，创新企业加速聚集。
一幅港、产、城相互赋能、融合发展的壮丽画卷，正在四省边际中心城市的衢州徐徐展开。
港区俯瞰图
浙西有了“家门口的出海口”
“内陆腹地”变“开放前沿”
今年4月刚刚入驻衢州衢江港的浙江昇宇新能源有限公司已经和元立、南方水泥等企业签下4万吨煤炭大单。在其新建的储煤大棚里，每天都有煤炭通过封闭式皮带廊道无缝卸船入库，运输车不断进出。
浙江昇宇新能源有限公司这份“加速度”的背后，是水运复兴对衢江区位基因的改变。
2019年之前，衢江“内陆无港”。内陆开放的关键在于破局。衢州的做法是以基础设施建设为基，充分抓牢港口、仓储、集疏运体系等“硬件”，稳步推动码头、航道、锚地、仓储物流、公路等基础设施规划、建设和提升改造。
2019年10月，衢州港衢江港区大路章作业区一期开港，港区打通了“北方港口—内河干线—衢江港”水水中转通道，落地首宗煤炭水水中转业务，大宗散货内河运输走廊贯通。
2020年12月，衢州港务集装箱航线首航，开通至嘉兴乍浦港的集装箱海河联运航线，正式迈入内河集装箱航运行列，实现钱塘江中上游散集货互补运输模式。
二期码头
2024年12月，港区二期正式开港，新增11个500吨级多用途泊位（水工结构按1000吨级设计），成为全省面积最大、作业泊位最多的内河枢纽港之一。
衢州—乍浦—宁波首航
2025年12月，“衢州—嘉兴乍浦港—宁波舟山港”CCA航线正式启航，成为衢州打造“长三角内陆开放桥头堡”的关键突破，浙西地区从此拥有了“家门口的出海口”。
至此，通江达海的内河物流大通道被构建起来，衢江港区发展的速度越来越快，也更好地为当地企业走出去、出海保驾护航。
目前，华康药业、一道新能源、夏王纸业、华友钴业等衢州本地龙头企业已经通过衢江港区水运出口多批货物。
港区
记者从衢州市交通运输局获悉，2026年一季度衢江港区表现突出，完成货物吞吐量138.19万吨，同比增长19.2%，集装箱吞吐量同比增长99%。截至2026年4月，港区开港以来货物吞吐量累计突破2000万吨，布局34条适水航线，服务覆盖7省33市，实现了对长三角主要枢纽港口的全覆盖。
“等衢江港区大路章作业区三期建成后，总吞吐量将超1000万吨，实现‘陆港如海港’。”随着此前衢江港区海关监管作业场所获批，标志着衢州港加速从“内河港”向“口岸港”转型跨越。衢州市交通运输局相关负责人描绘的蓝图，正在一步步变为现实。
港区
“公、铁、水、空”多式串联互通
立体交通网络支撑内陆开放桥头堡
如果说港口是发展的“硬核”引擎，“水陆联动”可以带动产业迅速向港口集聚，那么由“公、铁、空、水”多式联运等带来的深刻产业变革正在衢江同步上演。
去年底，杭衢高铁开通，让“四省通衢”在杭州人徐先生眼里变得具象化。“两地都是家，杭衢高铁让通行变成了通勤。”几年前从事媒体工作的徐先生从杭州调到衢州，每周往返于杭衢之间。
短剧剧场
杭衢两地高铁40分钟直达，使得同城效应进一步扩大，也让更具时代特色的新经济形态在衢州破土生长。比如全国单体面积最大的“短剧超级工厂”在衢江建成投用后，已经拍摄完成的短剧超过600部，其中51部成功出海，抓住了数字文化产业的“风口”。
一些关键指标尤其能印证着“公、铁、空、水”多式联运高效衔接对“港、产、城”融合发展的赋能。仅M0数智装备产业园，去年刚投运就招引3个亿元以上项目，今年又签约3个。全区规上工业总产值从2020年的188.4亿元猛增至2024年的近700亿元，增长了2.7倍；规上高新技术产业增加值占比从60.8%提升至85.1%，高居全省第七。
M0数智装备产业园效果图
今年初，在全力打造港产城融合发展先行区方面，衢江区相关负责人强调了“突出交通先导”，比如市区一体推动跨区域骨干通道建设，加快坎高作业区、铁路货场等核心项目建设，力争全年货物吞吐量突破750万吨、集装箱吞吐量突破4万标箱。
这一切，在井然有序地推进中。
“今年3月份，港区已经启动坎高作业区建设项目，建成后将新增12个1000吨级泊位。”衢州市交通运输局相关负责人告诉记者，“适水航线网络覆盖的范围也在持续扩大，累计开通了适水航线34条，内联外通的服务版图覆盖7省33市，基本上实现了对长三角主要枢纽港口的全覆盖。”
最近五年衢江已经累计完成了甬金衢上高速、罗樟源水库等重点项目征迁，G351国道、霞飞跨江通道正式投用，“三纵十五横”交通网络已经初步成型。衢州市交通运输局相关负责人表示，目前甬金衢上高速衢州段建设用地获自然资源部批复，“项目总投资293.4亿元，等这条‘交通大动脉’建成后，衢江到宁波舟山港的时间可以从4.5小时缩短到2.7小时。”除了向东延伸直达宁波，该高速向西可以1小时抵达江西省上饶市，向北通过黄衢南高速与安徽省紧密连接，向南通过龙丽高速可深入福建省，构筑起四省边际“水陆联动”的开放格局。
如今打开衢州地图，可以看到沪昆高铁、九景衢铁路等多条铁路以及杭金衢、黄衢南等多条高速公路交错成网；衢州机场全年旅客吞吐量已破百万人次，位于莲花镇的衢州新机场建设也在有序推进。
空铁水路联运
在衢江40平方公里范围内，“公铁水空”立体化交通网络已渐成气候，接下来将依托衢江港区这一核心引擎，港产城协同发力，走出一条内陆山城借水而兴的新路。
（衢州市交通运输局供图）
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